游艇经济兴起助燃游艇驾照考试热
因为今年报考人数多，省内具有游艇驾照考培资质的高校不再仅限于浙江交通职业技术学院，新增了宁波大学海运学院、舟山国际海运职业技术学院。今年，省内的3个游艇驾照培训机构已完成了8期游艇驾照培训考核，100多人参加了培训。他们中很多人没有游艇，就是冲着就业前景很好去考的。
“以前考游艇驾照的老板占大多数，今年普通人来考的已经占到了20%到30%。”浙江交通职业技术学院负责游艇驾驶证培训考试的郑大明说，最近开班的一期学员中，这类人群的比例达到了50%。
朱玉宝说，游艇经济兴起了，而且杭州以外的考生可以就近参加培训，都“助燃”了考游艇热。
原因：工作稳定相对轻松
嘉兴、宁波、舟山等地有培训机构与游艇俱乐部共建的游艇训练基地。嘉兴的九龙山游艇俱乐部，就是游艇“驾考”的其中一个培训点。俱乐部工作人员小陆说：“一个班20个人，报满了就开班。这几年来参加培训考试的人越来越多，俱乐部里不少工作人员也在考。”
28岁的柴明明是舟山人，从小就跟船打交道，之前在海运船上做AB(值班水手)，后来又做过渔船船长，目前是宁波莱悦游艇俱乐部的实习船长。这次专门来杭州，就是为了考这张游艇“驾照”。“我刚转行开游艇两三个月，因为没有证所以算是实习。”
“渔船收入不稳定，现在环境污染，捕一次鱼去得比以前远，打个来回要半个月，如果运气不好，去一趟还要亏钱。”柴明明说，他看到舟山的游艇俱乐部，了解情况后看准前景才决定跳槽去开游艇。“跟海运、捕鱼出海比，开游艇要轻松一些。”
宁海犁海人力资源服务有限公司的王昌乾，主要做的就是游艇驾驶员培训业务，这次，他组织了10名学员参加培训。这些学员中，有的本身就是游艇圈子的工作人员，有工作经验独缺一本驾照，他们需要“升级”；有的本身从事远洋运输或海上作业的，觉得长期在海上很辛苦，希望转型当游艇驾驶员；也有的人是看好游艇产业的发展前景来报名的。
浙江交通职业技术学院本期培训班的班主任阮老师说：“开游艇的工作比较轻松。之前培训过的学生在俱乐部工作，我问过他们，有时候一个月就出去两三趟。”
做游艇船长月薪高达上万元
舟山的学员忻齐轲是一家单位的司机，早在2008年时，他就知道能考游艇驾照，但驾照只能在浙江省内使用。现在的新规是全国通用，怎么能错过呢？他打听了很多地方，才如愿报了名。他说，玩游艇在当下很时髦，他的老板还有意买私人游艇。如果自己会开游艇，收入会比现在高很多：“现在开汽车，月收入约3000元。如果自己的老板买了游艇，以后就可以给老板开汽车、开游艇，这是别的驾驶员没办法代替的，身价也不一样了。哪怕老板不买游艇，我去俱乐部工作也不错。” 已在实习期的柴明明说，他现在一个月的收入约4000元，等游艇驾照拿到手收入能再翻一番。
九龙山游艇俱乐部的工作人员小陆说，他们俱乐部有五六艘游艇可供出租。每到节假日，杭州、上海等地的客人就会来租游艇出游，尤其是黄金周，生意非常火爆。“最贵的一小时租金是2万元，便宜些的几千元也有。”因此，他们俱乐部游艇驾驶员的收入基本都在5000元以上。如果拥有游艇的老板租用船长、水手，船长一天的费用是2000元，水手是500元。
“据我了解，宁波有的船长月收入能达到8000到10000元。水手的收入差不多是船长的一半。”宁波大学海运学院相关负责老师舒海平说，在游艇发达的国家，船长的年薪能达到几十万元。
前景：未来会有更多人考“驾照”
上海犁海投资管理有限公司总经理唐文彬，是国内最早从事中国游艇产业的，也是中国游艇商务网的游艇顾问，被行业内的人称为“老船长”。
他说，游艇产业在国内已经发展10年，2004年以前是市场萌芽阶段，国内只有两家游艇俱乐部，游艇是进口的，属于高端奢侈品。2004年到2008年，是游艇产业的起步阶段，游艇俱乐部、游艇制造厂在增加，游艇俱乐部的管理政策出台。2008年以后，随着国外游艇产业向国内转移，游艇产业进入快速发展期，深圳、广州、上海和青岛、厦门等地都建立了游艇俱乐部。政策也在完善，如国家出台了游艇上牌船检、管理条例等。现在，沿海、沿江、沿湖、沿河的地市级城市都有了游艇俱乐部的概念，游艇产业也被政府看成是为旅游配套的新兴产业，是汇聚高端投资的平台，未来发展潜力巨大。
目前，国内约有60家游艇俱乐部，未来每年将有十多个游艇俱乐部出现，泊位每年将增加5000个左右。以王昌乾之前的调研看，未来2到3年，国内会有上百家游艇俱乐部，泊位达到上万个。每艘游艇需要船长和水手。国内目前注册的游艇只有2000多艘，未来发展的潜力很大。
因此，王昌乾认为花这个价钱去考张游艇驾照还是值的。唐文彬也提到，游艇产业的发展，及驾照的全国通用，必然吸引很多从事游艇行业的人。他估计，未来每年考游艇驾照的人会以万计的增长。
条件：身体健康的成年人都能报考
截至去年年底，我省有230人持有游艇驾照，以企业家以及企业高层为主。今年起，考游艇驾照的人群就有了变化。
“现在普通人的比例增加了，占了报考总人数的20%-30%左右。”郑大明说。这一数据与宁波大学海运学院今年办的3期培训班学员群体相吻合。与他们相比， 浙江国际海运技术学院今年办的2期培训班有点不同，约一半的学员是游艇俱乐部的工作人员。
据介绍，想考游艇驾照并不难，与考汽车驾照差不多，年龄在18岁至65岁之间、身体素质好的市民，均可报名参加专业培训。报名后参加理论培训，然后进行模拟训练，最后是实际操作。培训的内容包括靠、离码头，锚泊作业，航行(加速、变向、高速定向航行)，蛇航绕标(5个标)，救助落水人员，基本急救，救生与消防设备的使用，常用绳结打法等。考试的内容与考汽车差不多，也要学会怎么绕开障碍物，怎么停泊。一般完成80个课时就能参加考试。因此，脱产学习的学员，培训10天就可以参加考试。
不过，一场考试下来，“挂科”的人不少。全省考试的通过率为50%—60%。郑大明说：“最主要是一般没接触过船舶驾驶的，在海上的距离感很难掌握。万一遇到问题，你还要知道怎么在海上求生，这些都是比开车复杂困难的地方。”一次不通过，3个月内可以补考一次，补考不收费。但如果还是不合格，就要重新参加培训和考试。
与考汽车驾照不同，培训费要贵很多，报价在1.5万元左右。为了让大家学得起，王昌乾所在的公司，还为参加培训的学员提供分期付款项目。
