艺术VS科学
“在汽车的设计、成本和功能之间，总会存在一些相互妥协。”Pagani告诉我，“例如，当你想建造一所房子，你会向建筑师寻求设计，然后和土木工程师一起谈论房屋的结构和建造。然而，我认为在艺术和科学之间无须妥协，这也是达·芬奇的观点。”Pagani热情地进行着布道，“我对帕加尼汽车的愿景就是在力与美、科学和艺术之间毫不妥协让步。”
当被问及他会用哪三个词形容自己，Pagani回答说：“热情、富有远见以及注重结果。”他又将如何形容一辆帕加尼汽车？“还是这三个词。”他说，在我们所热爱的事物中寻求事业是非常重要的，“你必须将自我和人性的一部分释放到最终的产品中，你倾尽全力，并将所有的激情注入其中。”
Pagani对人性的看法是，每个人都有其独特的灵魂，这一点在他公司的文化以及每一辆帕加尼跑车中都有体现。当我被带领着在车间里参观时，可以看出即使是最微小的细节也得到了慎重的考虑，比如车内皮带上的搭扣设计、仪表盘开关的复古样式以及排气通风装置上的陶瓷涂层，这一切都是由专家按照严格的标准手工打造的。
碳纤维成型机
右座驾驶的帕加尼Huayra
Pagani大师明白，一款超豪华跑车须与驾驶者产生直接而特别的情感交流，而不是仅靠技术说话。他希望，即使一个人坐在帕加尼跑车中一动不动，他也能被跑车材料的质感或手握方向盘的感觉所触动。Pagani告诉我，他最近遇到一位来自乌克兰的富豪，这个人与其说是一位跑车爱好者倒不如说是艺术品收藏家，这位富豪被帕加尼跑车的美深深触动，一出手便买下三辆，只因他感受到它们是艺术的杰作。
一辆帕加尼跑车毫无疑问拥有令人炫目的华丽，但它可以被看成艺术品那样的投资对象吗？通常我们说，时下的汽车是以每年20%的速度不断贬值的。但Pagani向我展示了一份独立的市场报告，其对现代跑车的价格跟帕加尼的进行了比较，结果显示帕加尼跑车的价值随着时间的推移有所增加。一辆2002年款帕加尼ZondaC12S的售价是32.9万英镑，现在已经涨至62万英镑，该款车的产量只有31辆。在2005年售价47万英镑的ZondaF现在价值100万英镑，该款车总共生产了50辆（25辆轿跑，25辆敞篷跑车）。
帕加尼Huayra的名字源自Huayra-Tata，他是南美洲的风神
